Ακτή Σκαραμαγκά: λιμάνι Ελευσίνας αντί παραλία δυτικής Αθήνας;
Η δραστηριοποίηση της δημοτικής αρχής Χαϊδαρίου για την απόδοση της ακτής Σκαραμαγκά στο λαό, αν και καθυστερημένη, είναι θετική. Το ίδιο και η εμφανιζόμενη ως σύμφωνη στάση του Υπουργείου Άμυνας. Είναι όμως όλα «ρόδινα»; Φοβάμαι πως έχουμε λόγους να ανησυχούμε! γράφει ο Κίμων Ε. Φουντούλης * Δυστυχώς, υπάρχουν και άλλοι ενδιαφερόμενοι για το θαλάσσιο μέτωπο της […]
Θα προστατεύσει ο Δήμος τα δάση μας ή θα μείνουν ορφανά;
Πριν λίγους μήνες η δημοτική αρχή Σελέκου, που υποστηρίζεται από το ΚΚΕ, δεσμεύτηκε πως θα ενεργήσει ώστε το «Πάρκο Νεολαίας» στο Χαϊδάρι και σημαντικό τμήμα τού Διομήδειου Κήπου, στην επαφή με Ιερά Οδό, να συμπεριληφθούν στο δασικό χάρτη, ώστε να έχουν την κατάλληλη προστασία από κάθε είδους «ορέξεις». του Κίμωνα Ε. Φουντούλη Οι εκτάσεις αυτές, δάση […]
Να μπουν κάμερες στις υπόγειες διαβάσεις της Λεωφόρου Αθηνών;
Το πρόσφατο δυστύχημα στη Λ. Αθηνών κατά την προσπάθεια διάσχισης του δρόμου από πεζό, που δεν είναι και το μόνο δυστυχώς στο Χαϊδάρι, καθιστά επίκαιρες σκέψεις και προτάσεις για τις υπάρχουσες υπόγειες διαβάσεις που -ανεξήγητο γιατί- παραμένουν δίχως κατάλληλη σήμανση και συχνά αποκλεισμένες από εμπορεύματα, οχήματα κ.ά. Είναι αδιανόητο σε μια χώρα με τα προβλήματα […]
Κυκλοφοριακές ιδιαιτερότητες στο Χαϊδάρι
Το Χαϊδάρι παρουσιάζει πολλές ιδιαιτερότητες λόγω της μορφολογίας της πόλης (λόφος Προφήτη Ηλία, Άνω Δάσος), την διαφορετική οικιστική εξέλιξη κάθε γειτονιάς (π.χ. η Γρηγορούσα μπήκε στο σχέδιο το 1967, το Άνω Δάσος το 1985 και η Αφαία το 1992), αλλά και κυρίως λόγω των μεγάλων οδικών αξόνων που διασχίζουν την πόλη (Λ. Αθηνών και […]