15 °C Athens, GR
26 Απριλίου 2019

Πεζογέφυρα στο Παλατάκι: Κρίσιμο έργο – Προβληματική μελέτη

Παλατάκι – Γέφυρα αδιαφάνειας

Η στο Παλατάκι, το κρίσιμο έργο διασφάλισης επικοινωνίας της Γρηγορούσας με το κεντρικό Χαϊδάρι βρίσκεται σε κρίσιμο στάδιο, μετά την εντολή διακοπής εργασιών από την Αρχαιολογική Υπηρεσία.

γράφει ο Κίμωνας Ε.

Συνεχίζοντας τον διάλογο  που εξελίσσεται για τη πεζογέφυρα στο Παλατάκι, θα συμπληρώσουμε τις αρχικές παρατηρήσεις και ερωτήματα για το έργο με βάση και την Τεχνική Περιγραφή του έργου:

1. Στο σχέδιο 46 ως «Παλατάκι» σημειώνεται το «Ιστορικό» (καφετέρια), ενώ το Παλατάκι δεν αποτυπώνεται ως περίγραμμα. Αποτύπωση τουλάχιστον προβληματική, που ενισχύει την καχυποψία. Αλήθεια στον Δήμο μας δεν το αντιλήφθηκαν; Οι τεχνικοί της αντιπολίτευσης;

2. Φαίνεται να διερευνήθηκαν δύο όμορες λύσεις, η υφιστάμενη και μία ακόμη στη βορειοδυτική γωνία της Πλατείας Δημαρχείου, δηλαδή και οι δύο στον άξονα Στρ. Καραϊσκάκη – Φαβιέρου (σελ. 91). Και οι δύο λύσεις υποχρεώνουν τον πεζό στη διάβαση της εξόδου από Φαβιέρου προς Κόρινθο (επιλεγείσα) ή της εισόδου από Αθήνα (απορριφθείσα). Συνεπώς ο κίνδυνος μειώνεται, αλλά δεν ελαχιστοποιείται!

3. Σημειώνεται πως για τη μη επιλεγείσα λύση (σημείο Α στο τροποποιημένο σχέδιο) προβλέπεται διάβαση πεζών, ενώ για την τελική, έως τώρα (!), επιλογή (σημεία Β και Γ) δεν παρουσιάζεται ανάλογη πρόβλεψη. Εκτός κι  αν ο πεζός κατευθύνεται σε υποχρεωτική πορεία επί των αποτυπωμένων διαβάσεων. Πόσοι όμως θα πειθαρχήσουν;

4. Το μικρό τρίγωνο είναι προβληματικό ως εμβαδό για την ασφαλή διακίνηση πεζών σε ώρα αιχμής.

5. Και στις δύο θέσεις η αισθητική επίπτωση για το Παλατάκι κρίνεται σοβαρή, με την επιλεγείσα δυσμενέστερη.

6. Δεν αποτυπώνεται ρεαλιστικό προοπτικό σχέδιο, στο οποίο η σχεδιαζόμενη κατασκευή να αποτυπώνεται με φόντο το Παλατάκι (σελ. 95).

7. Δεν προκύπτει να εξετάστηκαν λύσεις δυτικότερα ή ανατολικότερα π.χ. μπροστά στο οικόπεδο – έκθεση αυτοκινήτων, δίπλα του  ή και στη γωνία όπου το κτιριακό  περίγραμμα υπολείπεται της σημερινής κάλυψης και όπου πιθανή απαλλοτρίωση δεν θα αφορούσε κτίριο (3 και 4 στο σχέδιο). Κι όμως μόνο έτσι θα μειωθεί δραστικά η διάβαση πεζών σε στροφή και ο προφανής κίνδυνος.

Το ερώτημα που προκύπτει είναι: Υπήρξε σχετική διερεύνηση και πίεση από Δήμο Χαϊδαρίου και πότε;

Κι ένα δεύτερο ερώτημα: Ποιο είναι το πλάτος του πεζοδρομίου απέναντι από το Δημαρχείο; Ποια είναι η ρυμοτομική και ποια η οικοδομική γραμμή; Μήπως το πραγματικό δημόσιο πλάτος φτάνει για την εγκατάσταση;

Η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου μας μπορεί να μας φωτίσει… και πριν τα Φώτα!

ΚΑΛΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ!

Σημείωση: ο Κ. Φουντούλης έστειλε επιστολή με το περιεχόμενο αυτό στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σπίρτζη.

Please follow and like us:
0

Σχετικά άρθρα

"Ο πλούτος (σε ποσοστά) φέρνει πάθος". Τέσσερις οι υποψήφιοι αρχηγοί για τους Πολίτες σε Δράση

Στην τελική ευθεία για την ανάδειξη του επικεφαλής Ήταν μια δραματική Γενική Συνέλευση, όπου κυριάρχησαν οι ανατροπές, η ένταση και το πάθος, χωρίς να απουσιάζουν ο βαθύς πολιτικός προβληματισμός και […]

Ο πολιτισμός τον καιρό των μνημονίων και κάποιες προτάσεις για το Χαϊδάρι

Επανέρχομαι στο κρίσιμο για μένα ζήτημα του Πολιτισμού. Στην εποχή αυτή που ζούμε, δηλαδή της βαθιάς οικονομικής κρίσης που μας επιβάλλουν με τα μνημόνια η κυβέρνηση ΝΔ – ΠΑΣΟΚ καθ’ […]

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: