10 °C Athens, GR
12 Δεκεμβρίου 2019

Πεζογέφυρα στο Παλατάκι: Κρίσιμο έργο – Προβληματική μελέτη

Παλατάκι – Γέφυρα αδιαφάνειας

Η πεζογέφυρα στο Παλατάκι, το κρίσιμο έργο διασφάλισης επικοινωνίας της Γρηγορούσας με το κεντρικό Χαϊδάρι βρίσκεται σε κρίσιμο στάδιο, μετά την εντολή διακοπής εργασιών από την Αρχαιολογική Υπηρεσία.

γράφει ο Κίμωνας Ε. Φουντούλης

Συνεχίζοντας τον διάλογο  που εξελίσσεται για τη πεζογέφυρα στο Παλατάκι, θα συμπληρώσουμε τις αρχικές παρατηρήσεις και ερωτήματα για το έργο με βάση και την Τεχνική Περιγραφή του έργου:

1. Στο σχέδιο 46 ως «Παλατάκι» σημειώνεται το «Ιστορικό» (καφετέρια), ενώ το Παλατάκι δεν αποτυπώνεται ως περίγραμμα. Αποτύπωση τουλάχιστον προβληματική, που ενισχύει την καχυποψία. Αλήθεια στον Δήμο μας δεν το αντιλήφθηκαν; Οι τεχνικοί της αντιπολίτευσης;

2. Φαίνεται να διερευνήθηκαν δύο όμορες λύσεις, η υφιστάμενη και μία ακόμη στη βορειοδυτική γωνία της Πλατείας Δημαρχείου, δηλαδή και οι δύο στον άξονα Στρ. Καραϊσκάκη – Φαβιέρου (σελ. 91). Και οι δύο λύσεις υποχρεώνουν τον πεζό στη διάβαση της εξόδου από Φαβιέρου προς Κόρινθο (επιλεγείσα) ή της εισόδου από Αθήνα (απορριφθείσα). Συνεπώς ο κίνδυνος μειώνεται, αλλά δεν ελαχιστοποιείται!

3. Σημειώνεται πως για τη μη επιλεγείσα λύση (σημείο Α στο τροποποιημένο σχέδιο) προβλέπεται διάβαση πεζών, ενώ για την τελική, έως τώρα (!), επιλογή (σημεία Β και Γ) δεν παρουσιάζεται ανάλογη πρόβλεψη. Εκτός κι  αν ο πεζός κατευθύνεται σε υποχρεωτική πορεία επί των αποτυπωμένων διαβάσεων. Πόσοι όμως θα πειθαρχήσουν;

4. Το μικρό τρίγωνο είναι προβληματικό ως εμβαδό για την ασφαλή διακίνηση πεζών σε ώρα αιχμής.

5. Και στις δύο θέσεις η αισθητική επίπτωση για το Παλατάκι κρίνεται σοβαρή, με την επιλεγείσα δυσμενέστερη.

6. Δεν αποτυπώνεται ρεαλιστικό προοπτικό σχέδιο, στο οποίο η σχεδιαζόμενη κατασκευή να αποτυπώνεται με φόντο το Παλατάκι (σελ. 95).

7. Δεν προκύπτει να εξετάστηκαν λύσεις δυτικότερα ή ανατολικότερα π.χ. μπροστά στο οικόπεδο – έκθεση αυτοκινήτων, δίπλα του  ή και στη γωνία όπου το κτιριακό  περίγραμμα υπολείπεται της σημερινής κάλυψης και όπου πιθανή απαλλοτρίωση δεν θα αφορούσε κτίριο (3 και 4 στο σχέδιο). Κι όμως μόνο έτσι θα μειωθεί δραστικά η διάβαση πεζών σε στροφή και ο προφανής κίνδυνος.

Το ερώτημα που προκύπτει είναι: Υπήρξε σχετική διερεύνηση και πίεση από Δήμο Χαϊδαρίου και πότε;

Κι ένα δεύτερο ερώτημα: Ποιο είναι το πλάτος του πεζοδρομίου απέναντι από το Δημαρχείο; Ποια είναι η ρυμοτομική και ποια η οικοδομική γραμμή; Μήπως το πραγματικό δημόσιο πλάτος φτάνει για την εγκατάσταση;

Η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου μας μπορεί να μας φωτίσει… και πριν τα Φώτα!

ΚΑΛΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ!

Σημείωση: ο Κ. Φουντούλης έστειλε επιστολή με το περιεχόμενο αυτό στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σπίρτζη.

Σχετικά άρθρα

Δελτίον θυέλλης. 12 νέες υποθέσεις υποβάθμισης του περιβάλλοντος

Πλήθος νέων αντιπεριβαλλοντικών και βάρβαρων  ενεργειών, με την ανοχή ή τη συνενοχή της κυβέρνησης και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, καταγράφονται εν μέσω καλοκαιριού σε όλη την Ελλάδα: 1.  Η πρόθεση της κυβέρνησης […]

Καθαρές δουλειές. Διαγωνισμός… με περιθώριο μια μέρα!

 ΚΕΝΤΡΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΗΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ. ΗΜΕΤΕΡΩΝ; Άλλη μια κατάχρηση διαφάνειας από την δημοτική αρχή Μαραβέλια! Προκήρυξαν διαγωνισμό, για κοινωνικές συνεταιριστικές επιχειρήσεις (ΚΟΙΝΣΕΠ), ώστε να λειτουργήσουν Κέντρα Δημιουργικής Απασχόλησης (ΚΔΑΠ), στις 11 του […]

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: